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监控立杆常用的材质是Q235钢材。有Q235的镀锌钢管，镀锌钢管按照客户的参数要求焊接打磨以后可以直接进行表面静电喷塑处理，喷塑完成就可以直接打包出货到客户现场安装了；一般用镀锌管直接喷塑的监控立杆，高度都是在6米以内，太高的监控立杆我们厂家通常会建议客户用圆锥形的立杆或者无缝管，并且建议客户用整体热镀锌的工艺，因为整体热镀锌的监控立杆内外都是经过热浸锌处理，15年不会生锈，就可以让我们的监控立杆使用年限更久。

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视频作者：山西鏖鑫金属制品有限公司

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八角卡口杆应该怎么设计参数呢？

首先是根据立杆的高度和支臂长度来计算口径的大小，同理八棱杆就是八边形的杆件，是将一张钢板通过参数计算出来，将钢板裁剪成实际是一张梯形的钢板，然后再运输到折弯机上面将其折弯成一个锥形（圆锥杆同理），然后合缝机进行一个合缝处理，毛坯杆就雏形了，在进行一个支臂的焊接，及法兰盘加强筋的焊接工艺，一般焊接完整以后进行一个焊接的打磨。

超过6米以上的立杆，我们将进行一个热浸锌处理，就是将焊接后的半成品放置镀锌槽进行一个整体热浸锌，这步骤完成后，我们就能得到一个银色的杆件，表面已经上锌层，这一层已经达到一个防腐防锈的阶段，我们常见的高速路旁的标志牌和高一点的监控立杆就是用的这种外观。那我们为什么还会再次上一层颜色呢？当然首先是美观度，第二也就是加固外表的一个效果。

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标志牌杆由于长度较长，所以在进行运输时比较麻烦，如果不做好相应的措施，就可能导致其在运输过程中发生磨损等问题，从而影响交货，那么已经如何正确进行运输和卸货呢？

1、装车运输：我们在标志牌杆出厂时都会对法兰盘进行包装，防止在运输途中杆体相互磕碰产生损伤，可以使用毛毯包裹，同时在底加肋上部采用草绳捆扎。装车时采用尼龙吊带吊装，卸车时也应采用尼龙吊带，不得使用钢丝绳直接缠绕杆体进行吊装。交通标志牌应置于所有货物上方，气泡袋包裹版面，如果有多块标志牌，建议将2块有图案的面相对用打包机捆扎，以防运输途中划伤版面。

2、卸货：标志牌杆在卸货时建议逐件卸货，先卸交通标志牌，然后卸横臂，卸立杆，如果是现场卸货，建议先核对基础法兰边距与立杆下法兰，确保无误后卸货。

标志牌杆从装车运输到卸货安装，都应该做好详细的规划以及防破损的措施，有效避免发生碰撞，影响使用的美观性。

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